Nîşe ji bo Catenary Sag
Dema ku kember dimeşe, pir girîng e ku meriv tansiyonek rast, dirêjahiya guncan a kemberê, û yek ji tevlêbûnek wenda di navbera kember û çîpkan de nemîne.Dema ku veguhezkar kar dike, dirêjahiya zêde dê di riya vegerê de ji hêla katenariyê ve were vehewandin da ku tansiyona maqûl ji bo kişandina kemberê biparêze.
Ger kembera veguheztinê di riya vegerê de dirêjahiya zêde hebe, wê çerxa ajotinê/Idler bi kemberê re têkildar be, û di encamê de gerîdok rê an rêçikan ji veguhezerê biqetîne.Berevajî vê, heke kember hişk û kurt be, dê tansiyona kişandinê zêde bibe, ev tansiyona xurt dê bibe sedema hilgirtina kemberê di rewşa paşveçûnê de an jî motor di dema xebatê de zêde bar dibe.Pevçûnek ku ji ber xurtbûna kemberê çêdibe dibe ku temenê kembera veguhêz kêm bike.
Ji ber rewşa fizîkî ya berfirehbûna germê ya materyalê û kişandina di guherînên germahiyê de, pêdivî ye ku di rêça vegerê de dirêjahiya kaşûna katenaryê zêde an kêm bibe.Lêbelê, kêm kêm e ku meriv bi hesabkirina pîvana rastîn a di navbera pozîsyonên hevgirtinê û pîvana rastîn a ku di dema tevlêbûnê de pêlavan hewce dike, pîvana katenariyê bigire.Di dema sêwiranê de her dem tê paşguh kirin.
Berî ku hûn hilberên serial ên HOGNSBELT bikar bînin, em ji bo referansa bikarhêneran hin mînakên ezmûna pratîkî bi analîza hejmarî ya rastîn navnîş dikin.Ji bo verastkirina tansiyona rast, ji kerema xwe di vê beşê de serî li Veguheztina Tensîyonê û Tabloya Katenary Sag bidin.
Veguhastina Giştî
Bi gelemperî, me jê re digotin ku dirêjahiya wê ji 2M veguhêzek kurt e.Ji bo sêwirana veguheztina dûr a kurt, ne hewce ye ku li ser riya vegerê pêlavên cilê saz bikin.Lê divê dirêjahiya katenariyê di nav 100 mm de were kontrol kirin.
Ger dirêjahiya giştî ya pergala veguheztinê ji 3.5M ne bêtir be, dûrahiya herî kêm di navbera çîpa ajotinê û cilêra vegerê de divê di nav 600 mm de were kontrol kirin.
Ger dirêjahiya giştî ya pergala veguheztinê ji 3.5M zêdetir be, divê dûrahiya herî zêde di navbera gerîdeya ajotinê û pêlava vegerê de di nav 1000 mm de were kontrol kirin.
Medium û Long Distance Conveyor
Dirêjahiya veguhestinê ji 20M zêdetir e, û leza wê ji 12 m / min kêmtir e.
Dirêjahiya veguhêz ji 18 m kurttir e, û bilez heya 40 m / min e.
Conveyor dualî
Nîşaneya li jor veguhezkarê dualî ye bi sêwirana motorê ya yekane, riya hilgirtinê û riya vegerê her du jî bi piştgiriya cil û bergan hatine sêwirandin.
Nîşana li jor veguhezkarek dualî ye ku bi sêwirana du motoran ve ye.Ji bo frena hevdengker û amûra frena klûbê, ji kerema xwe ji bo hûrgulî bi firotgeha hardware re şêwir bikin.
Navenda Drive
Ji bo ku ji her du aliyan ve li beşên bêserûber li beşên palpiştê neqedînin.
Rêjeya Kêmtirîn ya Rollerê Idler - D (Riya Vegerê)
Yekîne: mm
| Doranî | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (min.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Nîşe Ji bo Veguheztina Tensiyonê
Leza xebitandinê ya kembera veguhêz bi gelemperî pêdivî ye ku bi armanca veguheztinê ya cihêreng re têkildar be.Kembera veguheztinê HONGSEBLT ji bo leza xebitandinê ya cihêreng maqûl e, ji kerema xwe dema ku kembera veguheztinê ya HONGSEBLT bikar tînin, bala xwe bidin nîsbeta di navbera leza kemberê û dirêjahiya kembera katenaryê de.Yek fonksiyonek bingehîn a guheztina katenaryê di riya vegerê de ev e ku zêdebûn an kêmbûna dirêjahiya kemberê bicîh bîne.Pêdivî ye ku meriv dirêjahiya kêşeya katenaryê di navgînek rast de were kontrol kirin, da ku piştî ku bi çîpên mîlî ajotinê re mijûl bibe, tansiyona têr a kemberê biparêze.Di sêwirana giştî de xalek pir girîng e.Ji bo pîvana rast a kemberê, ji kerema xwe di vê beşê de li Tabloya Katenary Sag û Hesabkirina Dirêjiyê binihêrin.
Guhertina Tensîyonê
Wekî ku mebesta wergirtina tansiyona rast ji bo kembera veguheztinê.bi bingehîn veguhêz ne hewce ye ku bi cîhaza verastkirina tansiyonê re li ser çarçoweya veguhêz were saz kirin, ew tenê pêdivî ye ku dirêjahiya kemberê zêde bike an kêm bike, lê ew pir wextê xebatê hewce dike da ku tansiyona rast jê bistîne.Ji ber vê yekê, sazkirina verastkirina tansiyonê li çerxa ajoker / ajotinê ya veguhêz rêyek hêsan e ku meriv tansiyona îdeal û rast werbigire.
Screw Style Adjustment
Ji ber sedema bidestxistina tansiyona kemberê ya rast û bikêrhatî.Veguheztinên şêwaza pêçanê bi karanîna pêlên makîneyê yên guhezbar pozîsyona yek ji veguheztinê, bi gelemperî betal, diguhezîne.Hêlên mîlî di çarçoveyek veguhestinê de di hêlînên horizontal de têne danîn.Veguheztinên şêwaza pêçayî ji bo ku mîlî bi dirêjahî bigerin têne bikar anîn, bi vî rengî dirêjahiya veguhêz diguhezînin.Dûrahiya hindiktirîn di navbera devera bêserûber de divê herî kêm 1,3% firehiya dirêjahiya çarçoweya veguhêz, û ne kêmtir ji 45 mm veqetîne.
Nîşe ji bo Destpêk-Up Germahiya Kêm
Dema ku kembera HONGSBELT di rewşek germahiya nizm de tê bikar anîn, divê di dema destpêkirinê de ji bo fenomena cemidandinê ya li ser kemberê were dîtin.Ji ber ku ava mayî ya ku piştî şuştinê an jî girtinê cara dawî maye, dê hişk bibe dema ku germahiya nizm vedigere germahiya normal û pozîsyona hevbeş a kemberê dê tê de bicemide;ku dê pergala veguhastinê tevlihev bike.
Ji bo pêşîgirtina vê diyardeyê di dema operasyonê de, pêdivî ye ku pêşî li veguheztinê di rewşa xebitandinê de were destpêkirin, û dûv re jî fanên cemidî dest pê bikin ku ava mayî hêdî hêdî hişk bikin, da ku pozîsyona hevgirtinê di rewşek çalak de bimîne.Ev pêvajo dikare ji şikandina veguhezerê dûr bixe ji ber tansiyona xurt a ku ji ber ku ava mayî ya di pozîsyona hevgirtinê ya kemberê de cemidî ye çêdibe.
Gravity Style Take-Up Roller
Di rewşa xebitandina germahiya nizm de, dibe ku rêlên piştgirî ji ber girêbesta di bin germahiya sar a pir sar de deforme bibin, û pozîsyona hevgirtinê ya kemberê jî dê bicemide.Ew ê bibe sedem ku kembera veguheztinê bi şerta nerazîbûnê ya ku ji xebitandina di germahiya normal de cûda dibe bixebite.Ji ber vê yekê, em pêşniyar dikin ku di rêça vegerê de gerîdeya hilgirtina giraniyê li ser kemberê saz bikin;ew dikare tansiyona guncaw ji bo kemberê û tevlêbûna rast ji bo sproketan biparêze.Ne hewce ye ku di cîhê diyarkirî de gerîdeya hilgirtina gravîtê saz bikin;lêbelê, sazkirina wê wekî girtî wekî mîla ajotinê dê encama herî bi bandor bistîne.
Gravity Style Take-Up
Hilgirtina şêwaza gravity dikare di şertên jêrîn de bicîh bibe:
Guhertinên germê ji 25 ° C zêdetir.
Dirêjahiya çarçoweya veguhestinê ji 23M dirêjtir e.
Dirêjahiya çarçoweya veguhestinê ji 15 M kêmtir e, û leza wê ji 28 M / min mezintir e.
Leza xebata navber 15M / min e, û barkirina navîn ji 115 kg / M2 zêdetir e.
Nimûne Roller Hilgirtina Şêweya Gravity
Du awayên verastkirina tansiyonê ji bo gerîdeya hilgirtina şêwaza giraniyê hene;yek tîpa sag a katenaryê ye û ya din jî celebê kantilê ye.Em ji we re pêşniyar dikin ku di hawîrdora germahiya nizm de celebê sag-a katenaryê bipejirînin;heke leza xebitandinê ji 28M / min zêdetir be, em ê ji we re pêşniyar bikin ku hûn celebê kantilê bikar bînin.
Ji bo giraniya standard a pileyê hilgirtina şêwaza gravîtasyonê, germahiya normal ya ku ji 5 °C jortir e divê 35 Kg/m û ya di binê 5 °C de be divê 45 Kg/m be.
Ji bo rêziknameyên pîvanê yên stîla hilgirtinê ya gravîteyê, rêzikên 100 û rêzikên 300 divê ji 200 mm zêdetir bin, û rêzikên 200 divê ji 150 mm zêdetir bin.
Length Conveyor
FORMÎL:
LS = LS1 + LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| Nîşan | Specification | Yekbûn |
| K | Rêjeya guherîna germahiyê | mm / m |
| L | Dirêjahiya frame conveyor | mm |
| LB | Dirêjahiya teorîkî ya kembera veguhastinê | mm |
| LE | Guhertina kêşeya katenary | mm |
| LS1 | Dirêjahiya kemberê di germahiya normal de | mm |
| LS | Dirêjahiya kemberê piştî guherîna germahiyê | mm |
| PD | Diameter sprocket drive | mm |
| PI | Diameter sprocket idler | mm |
| RP | Rêya vegerê ya pêlavê | mm |
Ji bo nirxa LE & RP, ji kerema xwe di menuya çepê de serî li Tabloya Catenary Sag bidin.
Tabloya Rêjeya Guhertina Germahiya - K
| Range Germahiya | Rêjeya Dirêjiyê ( K ) | ||
| PP | PE | Actel | |
| 0 ~ 20 °C | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21 ~ 40 °C | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41 ~ 60 °C | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
Şîrovekirina Nirxê
Mînak 1:
Dirêjahiya çarçoweya veguhestinê 9000 mm e;pejirandina Series 100BFE ya ku firehiya wê 800 mm e, dûrahiya rokê riya vegerê 950 mm e, çîpên ajoker/bêkar têne hilbijartin ku rêza SPK12FC-ya ku pîvana wê 192 mm e, leza xebitandinê 15 m/min e, û rêza germahiya xebitandinê ji -20-ê ye. °C heta 20 °C.Encama hesabê ji bo sazkirina pîvandinê wiha ye:
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603 (mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS = 18743 + (18743 × 0,01) = 18930 ( Dema ku lihevhatin mezin dibe)
Encama hesabê ji bo sazkirina rastîn 18930 mm e
Mînak 2:
Dirêjahiya çarçoweya veguhastinê 7500 mm e;pejirandina Series 100AFP ku firehiya wê 600 mm e, dûrahiya rokê riya vegerê 950 mm e, çîpên ajoker/bêkar têne hilbijartin ku SPK8FC-ya ku pîvana wê 128 mm e, leza xebitandinê 20 M/min e, û rêza germahiya xebitandinê ji 20 ° C heya 65°C.Encama hesabê ji bo sazkirina pîvandinê wiha ye:
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402 (mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS = 15519-( 15519 × 0,008 ) = 15395 ( dema berfirehbûna germ dirêjahiya kemberê kêm bike)
Encama hesabkirinê ji bo sazkirina rastîn 15395 mm e.
Tabloya Catenary Sag
| Dirêjahiya The Conveyor | Lez (m/min) | RP (mm) | SAG ya herî zêde (mm) | Germahiya hawirdorê (°C) | ||||
| Sag | LE | PP | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 m | 1~5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1~ 100 | - 60-70 | -40-90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1~ 100 | - 60-70 | -40-90 | ||
| 10-20 | 1000 | 100 | 20 | 1~90 | - 50-60 | - 20-90 | ||
| 20-30 | 800 | 50 | 7 | 1~90 | - 20-30 | - 10-70 | ||
| 30-40 | 700 | 25 | 2 | 1~70 | 1~70 | 1~90 | ||
| 4 ~ 10 m | 1~5 | 1200 | 150 | 44 | 1~ 100 | - 60-70 | -40-90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1~ 100 | - 60-60 | - 30-70 | ||
| 10-20 | 950 | 80 | 14 | 1~85 | -40-40 | - 10-50 | ||
| 20-30 | 800 | 60 | 9 | 1~65 | - 10-30 | 1~80 | ||
| 30-40 | 650 | 25 | 2 | 1~40 | 1~60 | 1~80 | ||
| 10 ~ 18 m | 1~5 | 1000 | 150 | 44 | 1~ 100 | - 50-60 | -40-90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1~ 100 | - 50-50 | -40-90 | ||
| 10-20 | 900 | 100 | 22 | 1~90 | -40-40 | - 35-80 | ||
| 20-30 | 750 | 50 | 6 | 1~80 | - 10-30 | - 35-80 | ||
| 30-35 | 650 | 35 | 4 | 1~70 | - 5-30 | - 10-80 | ||
| 35-40 | 600 | 25 | 2 | 1~65 | 1~60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 m | 1~5 | 1350 | 130 | 22 | 1~ 100 | - 60-60 | -40-90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1~95 | - 50-50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10-15 | 1000 | 100 | 20 | 1~95 | -40-40 | - 30-80 | ||
| 15-20 | 850 | 85 | 16 | 1~85 | - 30-40 | - 30-80 | ||
| 20-25 | 750 | 35 | 3 | 1~80 | 1~60 | 0 ~ 70 | ||
Gava ku lez ji 20 m / hûrdeman zêdetir e, em pêşniyar dikin ku hilgirên topê bikar bînin da ku kemberê di riya vegerê de piştgirî bikin.
Çi sêwiranên lezê ne girîng e, motora ajotinê divê amûra kêmkirina lezê bigire, û di rewşa leza kêm de dest pê bike.
Em nirxa RP-ê wekî dûrahiya çêtirîn pêşniyar dikin.Dûrahiya di sêwirana rastîn de divê ji nirxa RP kêmtir be.Ji bo ferqa di navbera gerokên riya vegerê de, hûn dikarin li tabloya li jor binihêrin.
Nirx SAG herî zêde îdeal e;divê elasticîteya kemberê di nav rêza nirxa SAG de were kontrol kirin.
Nirxa LE piştî kêmkirina dirêjahiya kemberê di teoriyê de dirêjahiya zêdebûnê ye.